近来，江苏扬子鑫福造船有限公司为地中海航运（MSC）制作的第六艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，解缆脱离船厂码头，交给运营。
“该船型配备轴发、空气光滑、舵球和歪曲翼等节能设备，双燃料主机选用废气循环再处理（EcoEGR）优化方法，能够灵敏地在液化天然气和重油两种燃料间切换，高效率节约动力、绿色环保，满意世界排放规范的一起，还能逐渐下降油耗。”扬子鑫福造船有限公司工作室主任王军介绍，现在，企业在手订单中，绿色化、智能化的新动力船只占比达95%。
2023年，世界海事安排（IMO）修订了船只温室气体减排战略，并于本年4月刚刚通过了全球首个航运业强制性净零结构协议，既包括约束化石燃料运用的规范，也涵盖了针对未能到达既定规范的企业定价机制。往后，未到达该规范的企业将不得已自掏腰包来补偿差额。
看似苛刻的规范，却孕育着新的职业“风口”。危中有机，谁能抢占绿色船只制作先机，谁就能在“风口”飞起来。
就在航运业强制性净零结构出炉之际，泰兴首先推出了市（区）首个《绿色智能船只工业高水平展开三年举动方案（2025-2027年）》，引领船只制作业向“高端化、智能化、绿色化”转型展开，力求到2027年全市绿色智能船只工业开票出售打破100亿元。
在全市造船版图中，泰兴船只工业规划不算最大，但四分天下有其一。泰兴船只及配套工业现有企业42家，其间整船制作企业4家，年造船才能达368万载重吨。2024年，该市船只制作及配套工业累计完结开票出售144.08亿元，同比增加12.5%。
“尽管世界形势复杂多变，但凭借完好的工业体系和继续立异，中国船只制作业兴起之势不行阻挠。”泰兴市服务业展开中心副主任叶灶琴说，从前期船只工业造访调研状况去看，船企正苦练内功，加速推进绿色化、智能化出产，不断的进步新动力船只立异制作才能，船只配套企业也在加速中心部件的国产化进程，掌握主动权。
走进扬子鑫福造船的厂区，一排排湛蓝的光伏板在阳光下熠熠生辉，船坞内焊花飞溅、机器轰鸣，一艘艘新动力船只正在抓住制作。现在，企业手持订单52艘/820.24万载重吨，合同金额90亿美元，开工和交船方案已分别排至2029年和2030年。
作为专业化船只配套企业，江苏南极机械有限责任公司近期拼装完结了首台船只甲醇燃料供应体系。“甲醇燃料具有十分杰出的经济性、安全性和可获得性，比氢、LNG燃料更具安全和本钱优势，是备受全球航运商场喜爱的清洁动力。”公司总工程师金星介绍，通过近两年的攻关，企业研制团队克服了多项技能难点，完结了首台设备自主研制，助力船只燃料从重油向清洁动力转化。
近年来，环绕扩大扬子鑫福等龙头船企效果，瞄准锚链、动力主机以及成套设备等，泰兴不断夯实船只配套工业实力。泰兴高新区立异施行国家生态环境导向开发（EOD）形式试点，构成了从流体泵、智能船坞、过滤设备、压载水处理、船用日子污水处理、海水淡化处理设备的完好工业链。泰兴城区工业园区在要害零部件、资料、工艺上打破一批中心技能，获评“江苏省远洋船只高端配备科技工业园”。
抢抓“风口”，泰兴向“海”图强的途径益发明晰。依据新出台的“三年举动方案”，该市将施行绿色船只补链、绿色造船强链、绿色航运延链、绿色配套固链等四项要点使命举动，引导现有船企加速培养双燃料化学品船、LNG运输船等专精特新产品；制作绿色智能船只工业链招商图谱、工业空间分布图、技能策源地分布图，挑选一批方针企业，展开精准招商，方案到2027年，引进绿色智能船只要害中心零部件出产企业5家以上。
与此一起，加速构建“一核三区多极”工业布局。其间，“一核”即在虹桥工业园区打造国家级绿色智能船只协同立异渠道；“三区”即虹桥工业园区创立省级新动力船只研制总装示范区、泰兴经济开发区打造省级新动力船只归纳服务区、城区工业园区创立省级新动力船只要害设备研制制作示范区；“多极”则是推进黄桥经济开发区、泰兴高新区、现代农业工业园区、张桥镇、曲霞镇等园区、城镇构成船只配套工业集聚区。
当时和往后，泰兴将活跃猖狂“工业专班”推进机制，要点环绕高技能船只、海洋工程配备、新动力船只、智能化制作四个方面，坚持招大引强和培大育强齐头并进，着力打造资金、立异、人才、服务等工业生态，推进船只工业“大而强”、船只配套工业“优而全”，力求到2026年工业集群规划达180亿元。
