有人问为什么美国没高铁？一懂哥说，美国本乡有两万多座机场，近距离飞机票廉价到几十块钱就能坐一趟，假如你对两万多个机场没概念，我能告知你，把两万多机场放在我国，那便是均匀我国每个县有四个机场，，你觉得他们要开展高铁仍是要开展廉价航空？所以现实真是如此吗？
回看 前史骚操作：低空随意飞，执照白菜价，二战完毕后，老美直接敞开 3000 米以下空域，考个翱翔执照比考驾照还廉价10 万人民币搞定），批阅？不存在的！成果便是 “空中滴滴” 遍地跑，小飞机满天飞。网友锐评：“美国天空自在？不，是本钱家钱包满足厚！！” 波音、洛克希德这些巨子独占产业链，737 系列占全球近距离航班 60%，网友嘲讽：“飞机多到变空中公交！，量大管饱，便是质量随缘～！波音、洛克希德等巨子长时间独占全球航空产业链，从军用技能到民航规范均由美国主导。例如，波音737系列占全球近距离航班超60%，技能壁垒让美国航空业构成产自销闭环~
本来想修高铁，可是又碍于土地私有制，光压服房主搬迁就并非易事，不亚于钝刀子割肉，生疼!何况美国地图像被狗啃过 —— 东西海岸 4500 公里，中部满是山沟沟。修高铁？穿山跨河直接破产！反观小机场，随意找块平地就能当跑道，老美基建：遇山不穿，遇河不跨，遇钉子户直接躺平，最终顺水推舟！全改修飞机场 再加上美国家庭均匀 2.8 辆车 / 户，近距离自驾、远程飞机，“车轮上的国家？分明是机翼上的国家！”
航空业背面满是利益集团 —— 石油公司补助燃油费（每年百亿刀）、军火商卖飞机、富豪避税玩 “分时租借” 私家飞机。富哥们的高兴税，贫民吸尾气！” 更绝的是，美国议会金主爸爸是航空巨子，网友补刀：“修高铁抢飞机蛋糕？本钱家：来人，把提案给我撕了！”
机场多，飞机多，保护也非容易事，导致的成果便是，掉落！2024-2025年，美国接连产生军机与民航相撞、通航飞机失控坠毁等事端，露出空管人员缺少（缺口超3000人）、老旧飞机占比高（机龄20年以上达40%，等问题。私家飞机碳排放是民航的10-40倍，但美国富豪经过「分时租借」避税，加重社会资源分配对立，有钱人高兴税，布衣吸上尾气烟
“天空版速度与热情，美国！”FAA 数据打脸：30% 机场跑道要修理，40% 飞机年纪比网友爷爷还大。鹰酱这波操作，属实是把‘自在翱翔’玩成了‘自在坠机’正如网友戏弄：美国用飞机织造自在，却用坠机书写价值。这种「重天空轻地上」的形式，恰是其本钱逐利性与准则短视性的缩影。万架铁鹰蔽漫空，千座孤岛贯西东。本钱催生霸权梦，坠影频现警世钟。
网友暴言总结“万架铁鹰天上飘，坠机新闻地上飙。本钱家狂割韭菜，老美基建持续飘
